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氣體輔助注塑件成型是從注塑件成型發展而來的。這一工藝克服了注塑件成型的一個重要的缺限：縮痕。由于塑料固有的絕緣性，部件腔壁的冷卻速度不均勻，導致了縮痕的產生。 氣體輔助射出成型的工作原理是通過“欠料注射法”將樹脂注入模腔中，接著將氣體注入熔化的樹脂。由于低壓高溫度，氣體能夠沿阻力最小的路徑進入鑄件的各個部分。當氣體穿過成型件時，它會將壁厚部分的樹脂熔液均勻地推向鑄件的其他部分。樹脂填充完畢后，氣體在注塑件模具內形成一個保壓，彌補成型產品體積收縮。 氣體輔助注塑件成型的實現方法主要有兩種。這兩種方法的區別在于氣體注入模腔的位置不同，一種是從噴口注入（見上圖），另一種是直接注入樹脂輸送管或成型件。這兩種方法的重要區別在于，前者要求所有輸氣管都以噴口為開始端。而采用后者，即直接將氣體注入注塑件模具內時，只要能確保注入氣體之前樹脂的填充方式恰當，輸氣管的設計不受輸氣口位置的限制。 氣體輔助注塑件成型工藝的優點 　　 在設計者看來，這種成型工藝最顯著的優點在于采用空心道和內腔使注塑件件在更加堅固的同時重量并不增加，甚至還會減少。其他優點還包括： 剛度更高。 設計自由度更大。 減少模內壓力和翹曲的發生。 減少/消除縮痕的產生。 注塑件件整合可能性增加。 采用空心型材有利于充填。 與實心型材相比，生產周期縮短。 氣體輔助注塑件成型工藝的缺點： 最大的問題是許多氣體注塑件成型工藝都涉及專利權的問題，必須取得許可證才能使用。最好的辦法是與技術提供者進行協商，以確定是否有必要取得使用許可證。其他缺點包括： 氣體、氣體控制系統以及可能需要的許可證增加了費用。 如果使用模內成型技術，注塑件模具成本增加。 設計注塑件模具時要考慮氣體噴口的設計及位置。 在初期應用中會經歷一條學習曲線。 材料選擇范圍廣 大多數熱塑性材料都能應用氣體輔助注塑件成型。例如聚丙烯、聚酰胺和PBT樹脂等晶體材料是比較理想的材料，因為它們都具有精確的熔點、較低的粘稠度、氣體容易穿透。要依據對產品性能的要求，諸如剛性、強度、特殊條件下的表現、耐化學腐蝕等來選擇原材料。 設計中需考慮的問題 當設計的成型件符合下列參數中的一個或以上時，生產商和設計者應該考慮使用氣體輔助射出成型： 成型件有許多內部結構可能導致縮痕。 成型件表面必須平整，模內壓力較低。 成型件在形狀上必須穩定。 成型件構造復雜且有較高的結構要求。 由于對性能的要求，不可避免地會用到厚的型材。 使用該工藝要求注塑件件的設計中包括氣體輸送導管。這些導管會將氣體和樹脂導向容易產生縮痕的地方，或在填充時需要外力推動的地方，或會產生以上兩種情況的地方。成型件特性設置應最利于樹脂和氣體填充，使用盡可能少的氣孔，輸氣管管徑也盡可能小。可以對模腔填充情況進行分析來預測填料流動狀態，作為部件設計和工藝參數的一個功能。 氣體輔助射出成型工藝范例： 汽車部件 車門把手 車門硬件模塊 外后視鏡外殼 外飾件 油門踏板臂 乘客扶手 玻璃刮水器臂 空氣濾清器外殼 格柵 保險杠飾帶 家具 桌子 病床 椅子（扶手、底座、椅腿） 草坪和園藝用具 辦公設備 復印機嵌版 鍵盤框 送紙滾筒 打印機/傳真機嵌版 計算機邊框 計算機服務器嵌版 打印機嵌版 娛樂設施 高爾夫球桿桿身 籃板 高爾夫車頂板 雪地機動車保險桿 其他 用具的把手 醫療分析儀器罩 淋浴房基座 電視機柜 洗衣機波輪 平板架 電動工具把手 馬桶座 自動售貨機罩 水冷機嵌板 隨著越來越多的產品設計者、工程技術人員、工具商和模塑商開始熟悉氣體輔助注塑件成型工藝，唯一的問題是如何創造性地運用這一工藝。正如一貫的做法，在一個新產品的開發過程中，每一位成員都應該在開發過程中盡可能早的階段參加進來。這樣，各方的意見和經驗能夠交匯，有助于大幅縮短新品開發的周期并降低成本。